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发现油泵柱塞有些磨损

  发表时间:2014-09-26 08:01   来源: 未知   TAG标签: 发现油泵柱塞有些磨损   点击:111次
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  ①拆下喷油泵第一缸的出油阀压紧套,取出出油阀及弹簧。
  ②在喷油泵进油口出接上空气进气管;
  ③将油门拉杆放置在运行位置;
  ④打开空气源,适当调整空气压力,直到玻璃容器出现均匀稳定的小气泡为止;
  ⑤沿柴油机旋转方向旋转柴油机曲轴,并注意观察瓶中气泡的变化,当气泡停止产生时,立即停止转动。此时检查曲轴飞轮或皮带轮上的指示标记位置,是否在规定的范围内。如果喷油正时正确,指示标记位置与上止点间的距离(或角度)应该就是喷油提前角的标准度数。
  ⑥如果结果正确,重复检查一次,结果仍然正确,则说明喷油提前角没有问题。
  ⑦如果检测结果不满足要求,则需要进行相应的调整:
  按柴油机旋转方向转动曲轴至第一缸压缩行程上止点前的某个角度(该机的标准喷油提前角度——事先做好的标记),拧松喷油泵紧固螺栓或齿轮固定螺栓,用手顺时针或逆时针转动喷油泵体,直到从标准试验喷油器溢流管内流出的燃油从稳定流束变为每分钟1~2滴为止,然后拧紧固定相关螺母或螺栓。
  ⑧至少重复一次上述步骤两次以上,以确定喷油提前角的完全正确;
  ⑨从喷油泵上拆下相关测试装置,装回出油阀及其它零部件,按要求的力矩进过出油阀压紧座及相关螺母。

  【故障现象】一台300KW柴油发电机组的动力是道依茨BF6M1015CP柴油机,该柴油机在使用过程中出现了动力不足,加载冒黑烟且转速下降的故障。该机的故障排除过程颇具一定意义,实录如下:
  【故障排查】该机组作为一台铁路钢轨焊接机的动力源,在一次作业时,当(两项)电流在600A以下时,机组运行正常;但当两项电流达到800A时,柴油机即显示动力不足、冒黑烟、且转速下降严重。如果不减负荷,柴油机就会熄火。
  初步检查发现:柴油机进气管内有大量机油,进一步检查增压器,发现增压器叶轮间隙较大,所以认定该故障是增压器故障造成的。更换增压器后,基地试验情况正常。但到了现场正式作业时,情况依然如故,没有根本改变。
  再进一步检查油泵系统,发现油泵柱塞有些磨损,然后对高压泵进行了大修。之后除了低速声音及排除了加速冒黑烟外,其他故障仍然存在。
  该柴油机是电子调速的,此时怀疑是电路板出现了问题,用另一台同类机型的电路板试验,情况依然如此,没有任何改变。
  此时已没有理由再怀疑柴油机存在问题了,开始怀疑设备(焊机)故障,但用另一台发电机组的电源(400KW),接到这台设备(焊机)上,试验结果是故障消失。
  由此看来设备好像也没有问题,但使用自身电源后,情况没有好转,故障仍然存在。全面检查柴油机,未发现柴油机存在其他问题。
  【故障排除】最后认定是设备(焊机)存在问题,分析认为:该焊机可能存在自身消耗功率大等问题,300KW动力源显示动力不足,400KW动力源就没有问题,因此决定更换焊机。更换了一台新的焊机后,故障现象消失,柴油机状况良好,一切正常。
  【故障启示】柴油机故障大部分是柴油机自身因素造成的,但也有一些是设备因素造成的,因此,故障分析时,应该统筹分析诸方面的因素。特别是在柴油机上已经不能找到原因时,就应该换位思考一下,在设备上找找原因,这样可能会少走很多弯路。

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